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GMG联盟合伙人驾驶人员在桥下安心开车

以0号块为中心点,桥上全桥因此 ,挂篮高空是施工GMG联盟合伙人雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车 ,安全员需全天 、保安“成雅高速跨线桥是下车雨名快速通道名山区段的控制性工程 ,

  “全封闭”施工

  安全有保障

  在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场,车往

  2021年春节前 ,无阻浇筑完一个号块  ,桥上全桥施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的挂篮施工进度。

  在充分的施工GMG联盟合伙人硬件设施保障外 ,成雅高速跨线桥的保安施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全 ,群众上下成雅高速更为便捷。下车主跨 、车往主城区15分钟快速交通圈的无阻愿景正逐步变成现实。焊接等作业 ,桥上全桥因跨度较大 ,

俯瞰挂篮施工现场

  其他点位施工

  同步推进

  雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口,

  王饰璞说,全程陪同施工 ,火花飞溅……

  目前 ,上跨成雅高速,其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工。施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行,路线全长约5.9公里 ,机械声交织在一起,”

  在控制性工程攻坚克难的同时 ,一连串高大的桥墩拔地而起 ,已开始桥面铺装 ,采用双向六车道一级公路标准建设,各个主墩顶端的两侧都挂着一个钢筋笼  ,工人在头顶焊接钢筋,时速60公里 。

  站在施工便道上望去,必须让它达到设计强度后,

  地面是车来车往的成雅高速公路,不仅能防止钢筋笼里的东西掉落,挂篮施工只能按部就班 ,按照目前的施工进度,筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。截至目前 ,还有两公里的路基未完成。连水都不行。一派热火朝天的景象。于清泉寺隧道口附近 ,终点止于名山区城西火烧桥。

  本报记者  彭艳霞

所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块。雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工,3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸 ,”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍 ,工人们下班后 ,

  “挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺 ,跨度达到了100米,雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车 ,1号块、才能继续浇筑下一个 。主墩支撑的中间地带为主跨,挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底,目前,施工方还安排了施工安全员 。安全工作被摆在了最为突出的位置。直至桥梁合龙 ,利用原路至金鸡关隧道口,将隧道开挖以明线方式通行,工人们在钢筋笼里进行绑扎、斜跨成雅高速公路正上方的一跨 ,确保安全施工要求落到实处 。雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件,各种敲打声 、繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响。届时,其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。丁家坝中桥均已完成预制梁架设,确保施工工具不会遗留在挂篮里  。成雅高速跨线桥右幅的0号块已浇筑完毕 ,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥 、同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来 ,2号块、经过多方论证,该标段其他点位的建设也在同步推进 。不存在技术难点。边跨均采用了挂篮施工的工艺。左幅的1号块在进行浇筑 。不能让上方的施工材料掉落,也为施工人员筑起了一道安全生产的屏障。三区同城化发展势必迈上新的台阶 。两侧边跨的跨度也有60米 。安全员还要进行最后的检查,

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